La scorsa settimana ha fatto molto discutere la dura lettera pubblicata da Zak Brown, soprattutto per quanto riguarda i delicati argomenti di budget cap e scuderie satellite. Il CEO di McLaren non ha infatti usato giri di parole nel definire questi team “B” un modo legale per avere un tetto spese più alto rispetto a chi invece non ha la doppia squadra. Alla voce del numero 1 di Woking si è aggiunta anche quella di Marcin Budkowski, da poco ex Alpine, che ha ribadito quanto detto dal collega.
Scuderie satellite e budget cap: un vantaggio per pochi
Lo scorso campionato doveva essere l’anno delle novità, con il budget cap e l’entrata in vigore dei nuovi regolamenti, poi slittata di un anno a causa della pandemia. Il limite di spese è invece stato confermato, con i team che nel 2021 hanno potuto spendere “solo” 145 milioni di dollari per lo sviluppo della vettura; una scelta significativa, con l’obiettivo di uniformare le varie scuderie per non penalizzare chi non può permettersi ingenti somme di denaro.
Ad un mese dall’inizio dei test pre-stagionali a Barcellona, i dubbi che sorgono sulla possibilità di aggirare il budget cap non sono pochi. Prima Zak Brown, con una lettera di fuoco e poi, come riportato da FormulaPassion.it, Budkowski. Il dubbio è sempre quello, ovvero la presenza dei cosiddetti team satellite e dunque la possibilità di disporre di un vantaggio anche in termini economici.
I benefici che si possono ottenere da una partnership sono davvero grandi, sia che siano legali sia che non lo siano. Il 2022 è un anno in cui queste collaborazioni potranno pagare. Non so cosa stia accadendo nelle fabbriche degli altri team e non conosco il livello di controllo che la FIA sta mettendo in atto su questo possibile problema. Alpine, come scuderia indipendente, ovviamente non è sotto esame per condividere qualcosa con i concorrenti; sarebbe un atto contro i propri interessi.
Marcin Budkowski
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