Alpine è a un passo dall’accordo con Mercedes per diventare team cliente della casa automobilistica tedesca. Il team francese smetterà di produrre le proprie power unit, che verranno invece fornite da Mercedes insieme a trasmissione e sospensioni posteriori, come già avviene per Aston Martin e Williams. Tuttavia, questo cambiamento, promosso da Flavio Briatore, non ha soddisfatto tutti a Viry-Châtillon. I dipendenti minacciano scioperi, mettendo a rischio la fornitura di power unit per la stagione attuale.
Alpine-Mercedes sempre più vicino: Pierre Chauty contro De Meo e Rossi
L’accordo tra Alpine e Mercedes, che porterebbe il team francese a diventare team cliente, era inizialmente previsto per il 2026. Tuttavia, come riportato da Motorsport.com al termine del GP d’Ungheria, questo accordo potrebbe entrare in vigore già nella stagione 2025. Pierre Chauty, ex Legal Manager di Alpine, ha criticato duramente l’amministratore delegato di Renault Luca De Meo e l’ex CEO di Alpine Laurent Rossi, come riportato da FormulaPassion.it.
Di seguito la traduzione della lettera aperta di Pierre Chauty pubblicata su LinkedIn.
“Sono profondamente scoraggiato e arrabbiato per la recente decisione di Alpine di separarsi dai motori della Renault F1 e rivolgersi a Mercedes. Come ex dipendente, questo esito mi colpisce particolarmente.
Questa situazione è il risultato diretto della disastrosa leadership di Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault. Il fallimento di De Meo nel riconoscere e rettificare gli errori commessi da Laurent Rossi per oltre due anni e mezzo è imperdonabile. La mancanza di riconoscimento dei propri fallimenti e il pessimo giudizio nell’aver nominato Rossi hanno danneggiato significativamente Alpine e l’intero Gruppo Renault. Inoltre, De Meo non ha nemmeno avuto il coraggio di annunciare personalmente la fine della produzione dei motori F1, dimostrando la sua codardia e la sua evasione di responsabilità.
Parlando di codardia, il mandato di Laurent Rossi come CEO di Alpine è un altro esempio di cattiva leadership e totale mancanza di umanità. Ha licenziato numerosi dipendenti per pure ragioni politiche, prendendo di mira quelli che riteneva troppo vicini alla gestione precedente, senza nemmeno avere la decenza di parlarci di persona, lasciando il lavoro sporco alle risorse umane (ovviamente, senza alcuna considerazione per i reparti interessati). Il disprezzo di Rossi per le politiche interne di conformità e i suoi miserabili standard etici hanno ulteriormente aggravato la situazione. Le sue decisioni hanno portato a una significativa perdita di talento ed esperienza, spingendo il marchio e il team F1 nella sua attuale condizione.
Alain Prost ha pubblicamente denunciato Rossi per la sua incompetenza e arroganza, sottolineando come la sua leadership abbia ostacolato i progressi del team. Le critiche di Alain risuonano con molti di noi che hanno assistito di persona ai disordini interni. Apprezzo i suoi sforzi per portare alla luce questi problemi, poiché è stato l’unica persona con sufficiente legittimità e notorietà per ottenere l’attenzione adeguata (senza contare la libertà legale per farlo…).
Nei miei ultimi mesi in Alpine, ho sollevato numerose preoccupazioni etiche e messo in discussione la direzione che stavamo prendendo. Ho persino pensato di rivolgermi ai media, ma all’epoca nessuno sembrava interessato. Ripensandoci, rimpiango di non aver preso azioni più decisive, che avrebbero potuto portare maggiore attenzione sulla cattiva gestione e forse prevenire alcuni di questi errori, anche se sono abbastanza cinico da credere che a nessuno sarebbe realmente importato e l’unico effetto positivo sarebbe stato sul mio ego.
Considerazioni personali a parte, la partnership di Alpine con Mercedes potrebbe portare benefici tecnici, ma le conseguenze umane sono disastrose. La perdita di personale qualificato ed esperto è un arretramento da cui Alpine e potenzialmente il Gruppo Renault non si riprenderanno, e l’impatto sui 500+ dipendenti a Viry-Châtillon, inclusi molti appaltatori che saranno licenziati quasi immediatamente senza alcuna rete di sicurezza, è straziante“.
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Irene Barbaro
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