La Ferrari si prepara al GP di Las Vegas con importanti aggiornamenti aerodinamici, puntando a colmare il gap dalla McLaren nel mondiale Costruttori. Il team di Maranello ha portato un nuovo fondo e unāala anteriore rivista, ma dovrĆ fare i conti con una direttiva FIA che potrebbe limitarne lāefficacia. SarĆ un fine settimana cruciale per valutare le nuove soluzioni e mantenere vive le speranze in classifica.
A Las Vegas Ferrari porta nuovi aggiornamenti
La Ferrari arriva a Las Vegas con lāobiettivo di ridurre i 36 punti di distacco dalla McLaren nel mondiale Costruttori. Per lāoccasione, il Cavallino ha introdotto un nuovo fondo e unāala anteriore piĆ¹ flessibile. Tuttavia, una recente direttiva FIA, che vieta i rinforzi metallici al pattino, obbliga il team a rialzare la monoposto, compromettendo parte della downforce. Questo elemento potrebbe influire sullāefficacia delle novitĆ aerodinamiche introdotte.
Secondo Motorsport.com, il fondo aggiornato verrĆ testato nelle prove libere e, se confermato, sarĆ utilizzato da entrambi i piloti durante il weekend. Le modifiche includono un bordo del marciapiede piĆ¹ lungo, supporti metallici ridisegnati e uno slot nel pavimento piĆ¹ squadrato. La struttura introduce una nuova “lingua” in carbonio che guida il flusso dāaria verso una rampa a doppia inclinazione per ottimizzare lāaerodinamica.
Charles Leclerc inizierĆ con la configurazione standard della SF-24, mentre Carlos Sainz testerĆ il fondo evoluto. Successivamente, i piloti scambieranno le soluzioni per determinare quale sia piĆ¹ competitiva sul circuito cittadino di Las Vegas. Questo approccio consentirĆ alla squadra di analizzare i benefici effettivi delle modifiche introdotte.
Anche lāala posteriore di Monza farĆ il suo ritorno per massimizzare la velocitĆ sui rettilinei, mentre lāala anteriore, derivata da Singapore, presenta una deformazione piĆ¹ marcata grazie a materiali innovativi. Ferrari spera che queste modifiche siano decisive per avvicinarsi alla McLaren e mantenere vive le ambizioni in classifica.
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