BMW ha presentato le nuove M4 GT3 Evo ed M4 GT4 Evo che competeranno nei maggiori campionati GT a partire dalla stagione 2025. La casa di Monaco di Baviera ha implementato tantissime migliorie nel pacchetto EVO rendendo la nuova M4 ancora più aggressiva e competitiva della precedente.
BMW M4 GT3: EVOluzione maniacale tedesca
Gli ingegneri della BMW M Motorsport hanno lavorato intensamente per rendere ancora migliore la loro ammiraglia nelle corse GT, la BMW M4 GT3. Il risultato di questo lavoro è la versione EVO della vettura, che è stata presentata in occasione della 24 Ore del Nürburgring nello Showroom M sul Ring°boulevard. La BMW M4 GT3 EVO sarà in gara dalla stagione 2025. Lo stesso vale per la BMW M4 GT4, che dalla prossima stagione avrà a disposizione anche una versione EVO.
![BMW M4 GT3 Evo](https://www.rossomotori.it/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fwww.rossomotori.it%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fbmw-m4-gt3-evo-2024-13-1024x576.jpg&cacheMarker=1717022259-63297&token=48889e703051267d)
La chiave per ottimizzare la BMW M4 GT3 per gli ingegneri della BMW M Motorsport è stata l’intenso dialogo con team e piloti. Pertanto, l’attenzione con la BMW M4 GT3 EVO non era necessariamente sulle prestazioni pure, ma su aree come guidabilità, efficienza e affidabilità. Il lavoro di prova è stato intrapreso principalmente dai piloti ufficiali della BMW M Jens Klingmann, Bruno Spengler e Augusto Farfus. Il prezzo della vettura è di 578.000 euro netti.
Dettagli sul pacchetto EVO della BMW M4 GT3
Dall’esterno, le modifiche al telaio sono evidenti sulla BMW M4 GT3 EVO, che non è più verniciata tradizionalmente ma è rivestita con un rivestimento catodico ad immersione significativamente più leggero. Specchietti aerodinamici più piccoli, prese d’aria più grandi sui passaruota anteriori e una gamma di regolazione modificata dell’alettone posteriore garantiscono una maggiore efficienza aerodinamica.
![BMW M4 GT3 Evo](https://www.rossomotori.it/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fwww.rossomotori.it%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fbmw-m4-gt3-evo-2024-16-1024x576.jpg&cacheMarker=1717022265-65251&token=533c8560b45d39d9)
Le nuove barre antirollio sugli assi anteriore e posteriore, i dischi dei freni posteriori più grandi e un differenziale molto più fine e più facile da regolare garantiscono una minore usura di pneumatici e freni e quindi una guidabilità migliore e più uniforme. Nuovi sono anche i fari anteriori e posteriori nel design LCI.
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Il design “Inception” di BMW Group Designworks integra i temi della digitalità e della dimensionalità in un mosaico audace e ad alto contrasto. Da più prospettive gli iconici colori M appaiono nella stessa sequenza in cui si trovano nel logo M: azzurro a sinistra, blu scuro al centro e rosso a destra, ma ora in tre dimensioni estruse simili a pixel. Questo approccio crea un layout generale asimmetrico per la vettura che integra anche una parte nera opaca antiriflesso davanti al conducente per aiutarlo a concentrarsi in avanti. Per la BMW M4 GT3 EVO, per le aree scure della livrea la lamina è stata omessa per consentire l’autentica struttura in fibra di carbonio di trasparire e risparmiare peso allo stesso tempo.
Video presentazione nuova BMW M4 GT3 ed M4 GT4
Foto BMW M4 GT3 Evo e BMW M4 GT4 Evo
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